Datele autorizate publicate de China Shipbuilding Industry Association for Q1 2026 semnalează o perioadă de-creștere cu viteză mare pentru industria construcțiilor navale din China, însoțită de o creștere bruscă a cererii din industrie pentru modernizarea mecanizării aeriene. Statisticile arată că tonajul de nave finalizat al Chinei a atins 15,68 milioane de tone de mare greutate în primul trimestru, un salt-în-anual de 46,0%; comenzile nou primite au atins 59,53 milioane de tone, cu o creștere-la-de la un an la altul, cu 195,2%; comenzile totale-de mână s-au ridicat la 322,30 milioane de tone, în creștere cu 43,6%-față de-an.
În ceea ce privește cota de piață globală, tonajul finalizat al Chinei, comenzile recent primite și comenzile-de mână au reprezentat 57,3%, 84,9% și, respectiv, 69,8% din totalul global în primul trimestru, asigurându-și ferm poziția de cea mai mare națiune a construcțiilor navale din lume. Exporturile de nave au avut o performanță remarcabilă, navele exportate reprezentând 96,1% din tonajul total de nave finalizat al Chinei. Valoarea exportului navelor a atins 14,92 miliarde USD în T1, iar capacitatea de producție a comenzilor din șantierele navale de peste mări și marile șantiere navale interne continuă să fie eliberată.
Odată cu începerea construcției în masă a transportoarelor GNL și a navelor ecologice cu dublu-combustibil cu metanol, volumul procedurilor de lucru aeriene, inclusiv detectarea defectelor de suprafață curbată a cocii, sudarea structurii superioare din oțel, tratamentul anticoroziv al peretelui exterior al corpului corpului și întreținerea conductelor interstrat a crescut brusc. Montarea tradițională a schelelor durează ore îndelungate, costurile forței de muncă cresc de la an la an și există mai multe puncte dure, cum ar fi riscuri de-explozie, zone oarbe de construcție și întârzieri în perioada de andocare, care nu se potrivesc cu ritmul actual de-livrare cu viteză mare al industriei construcțiilor navale.
Vizând condițiile speciale de lucru ale șantierelor navale, inclusiv mediul umed cu sare-ceață de sare, construcția cu rezistență la explozie-și evitarea obstacolelor de trecere-, Junjin a lansat două modele de bază de platforme de lucru aeriene cu braț drept și braț articulat specifice șantierului naval pentru a răspunde cerințelor diferitelor scenarii de construcții navale.
Platformele de lucru aeriene cu braț drept au o înălțime de lucru ultra-înaltă și o extindere orizontală lungă, cu o distanță maximă de extensie orizontală de 20 de metri și o capacitate mare de încărcare. Sunt special construite pentru construcția pe corpuri laterale înguste, suprastructuri ultra-înalte și zone de pupa evazate spre exterior ale navelor GNL și navelor portacontainere super-mari. Acestea pot acoperi suprafețe mari ale corpului într-o singură operațiune, pot reduce foarte mult frecvența de relocare a echipamentelor și pot scurta efectiv perioada de construcție a operațiunilor aeriene.
Platformele de lucru aeriene cu braț articulat adoptă designul brațului pliabil cu mai multe-articulații, care poate ocoli în mod flexibil obstacole precum cadrele din oțel pentru carenă și coloanele de punte. Caroseria compactă are o rază de cotitură mică, potrivită pentru lucrările de întreținere în atelierele de blocuri, straturile intermediare ale navelor și zonele dense de conducte ale navelor mici de combustibil interioare, rezolvând problema-la scară largă a industriei, conform căreia schelele nu pot accesa punctele de lucru blocate.
Ambele modele sunt echipate cu un design etanșat anticoroziv-greu{-pentru întreaga mașină, adaptându-se la mediile cu ceață cu multă sare-din docurile de coastă. Sunt disponibile configurații personalizate cu rezistență la explozie-pentru a îndeplini standardele de construcție de clasă 1-rezistente la explozii pentru rezervoarele de combustibil GNL și metanol, în conformitate cu specificațiile de siguranță în construcție ale Societății de Clasificare CCS China. O singură mașină necesită un singur operator, capabil să înlocuiască o echipă de schele de 6 până la 8 muncitori. Elimină investițiile continue în consumabile pentru țevi de oțel și elimină pericolele de siguranță, cum ar fi căderile de la înălțime și incendiile cauzate de frecarea metalelor, ajutând șantierele navale să echilibreze trei cerințe de bază: extinderea capacității, controlul costurilor și producția sigură.
În prezent, comenzile de nave interne și de peste mări continuă să crească constant. Eficiența rulării andourilor și capacitatea de construcție ecologică-rezistentă la explozie au devenit competitivitatea de bază a șantierelor navale. Cu avantaje personalizate pentru condiții de lucru segmentate, platformele de lucru aeriene de tip-boom specific-de tip șantier naval Junjin oferă baze de construcții navale de top și șantierele navale de peste mări orientate-exportului. Urmând tendința globală de modernizare a industriei navale, oferim soluții mecanizate stabile și eficiente pentru operațiuni aeriene cu proces complet-de construcție și întreținere a navelor.
